从雪龙甲板到深蓝未来，上海交大海洋学院“海上毕业典礼”举行 | 上海教育传媒网

作者 | 谢然

6月17日，“雪龙”号极地科考船甲板上青春涌动、朝气盎然。上海交通大学海洋学院70余名2026届本硕博毕业生，在这艘科考船上完成了一场意义非凡的海上毕业典礼。

上海交通大学立足科教融汇赋能创新人才培养发展定位，深度联动中国极地研究中心，依托其国家级极地科考核心平台、专业科考队伍与成熟运维体系，协同探索、突破学科边界，2022年首创“雪龙”号科教融合海上实践教学航次，构建起全学科融合的海上实践课程体系。几年间持续创新，依托“雪龙”号、“雪龙2”号实现双科考平台迭代优化教学航次、丰富课程内容、完善培养体系，逐步打造出极具示范效应的海洋教育新范式，成为国家部委协同育人、科教融合创新的标杆范例。

学院2021级本科生、2025级直博生佟子安获评上海交通大学优异学士学位论文（TOP1%）、上海市优秀毕业生，斩获中国国际大学生创新大赛（2024）上海市金奖等荣誉，以第一作者、共同作者身份累计发表SCI论文4篇，实现了实践能力与科研成果的双向成长。

佟子安表示，“参加‘雪龙号’科教融合航次，是让我内心决定坚定从事海洋事业的开始。在航次中的所见、所学、所得让我在之后的出海科考中终身受用。”课程结束后，佟子安接续投身一线科考工作，先后搭乘“海洋地质二号”科考船奔赴南海开展冷泉科考，今年3月又登上“向阳红10号”科考船参与深蓝环球航次西太平洋航段任务，独立承担课题组核心采样工作。凭借雪龙航次练就的实操本领，他从容应对多变海况，在一次次远洋实战中沉淀科研阅历。

2026届博士毕业生马骁即将前往同济大学做博士后，主攻南海峡谷流场演化与动力机制研究。在读期间，他受国家公派资助赴美国杜克大学联合培养，获评上海市优秀毕业生，以第一作者在物理海洋权威期刊刊发2篇SCI论文。

如今他常年依托锚系潜标大数据开展科研，在马骁看来，当年雪龙航次淬炼的科研思维，始终为他破解复杂课题提供思路底气。“向海图强的初心，鞭策我不断向深海未知探索前行。”大洋科考本身就是多学科交叉融合的基础研究实战课堂。从后甲板精密布设物理海洋观测仪器，到跨学科协作开展生物、地质拖网作业，他切身感悟数理化生交叉赋能海洋科研的独特价值，明晰原位观测对现代海洋基础研究的支撑作用。

当天，近30名2023级本科生接过航海接力棒，即将开启为期6天的海上实践课程。活动同步亮相国内领先的科教融合海上实践XR沉浸式教学设备，以数字赋能、科教融合的创新模式，开启海洋人才培养新篇章。

据介绍，6月18日至22日，40余名交大师生将搭乘“雪龙”号在东海海域进行海上实践。启航仪式之后，师生将登船安顿，并参与弃船、消防等海上应急演练与作业安全培训，筑牢安全防线。实践阶段，在校内与极地中心双方教师带队下，学生将分组开展走航观测，逐项完成船体中部CTD剖面探测、浮游生物垂直拖网、船尾箱式与多管沉积物取样等标准化科考作业。此外，航次配套开设极地科考专题报告会、海洋强国主题思政课堂，引导学子系统了解我国极地海洋事业发展历程，厚植立足基础研究、投身深蓝报国的家国情怀。

实景科考是海洋人才成长的核心载体，但传统海上实践教学受科考船船时有限、登船名额稀缺、海上作业风险高、实操机会不可复刻等现实制约，难以满足学生常态化、重复性、系统化的实操训练需求，成为复合型、实践型海洋拔尖人才培养的突出短板。

为破解这一育人痛点，服务极地事业发展，加快自主培育我国极地领域一流人才，极地中心与海洋学院超前谋划、持续创新，将新技术引入实践育人课堂，共建海上实践AI智能化课程，成功获得学校AI+实验课程改革项目。利用前期科教融合教学航次的育人理念和成功经验，学院充分依托极地中心在极地科考领域的权威数据资源、一线实操经验与“雪龙”系列科考船的作业场景，以数字技术赋能教学模式革新，双方协同构建“虚实互补、线上线下联动、全时全域实训”的现代化海洋实践育人体系。

通过XR沉浸式交互技术，学生突破空间与时间限制，基于真实科考设备反复开展实操训练，熟练掌握设备操作、流程规范、风险判断与团队协同能力，有效补齐传统教学短板，助力海洋学科培养具备扎实理论、过硬技能、创新思维的复合型、实干型人才。