张于波：在华理练就“工程师气质” 即将投身研发领域，为国产航空发动机铸造“中国心” | 上海教育传媒网

作者 | 臧莺

6月24日，在华东理工大学2025届学生毕业典礼上，张于波作为毕业研究生代表登台发言。这位首届工程硕博士专项毕业生，即将从这里出发，投身航空发动机研发领域，为国产航空发动机铸造“中国心”。华理3年，他走过了一条怎样的求学和实践之路？让我们一起去看看。

从初识到坚定

在主动选择中明晰方向     

2022年是国家开展工程硕博士培养改革专项的第一年，研究生入学后的张于波在得知“工程硕博培养改革专项的遴选通知”后，被专项“以国家战略、企业发展急需的工程项目为导向”的人才培养目标所吸引，他希望自己能成长为解决真问题、有实战能力的卓越工程师，于是报名参加了选拔，在通过来自企业行业专家和学校学术专家的面试遴选后，顺利进入卓越工程师专项的培养序列，并选择到中国航发商用航空发动机有限责任公司（以下简称“中航商发”）来完成自己为期2年的专业实践课程。

刚入选专项时，面对航空发动机控制指标精度百量级的增大，面对控制参数十倍级的增加，张于波不知道如何入手。“学校和企业导师都给予了我很多指导，在他们的帮助下，自己开始慢慢上手。”张于波表示。

“有任何需要及时联系我。”回忆起学校导师周钊向他发送的简短而有力的消息，张于波的心中总会涌起一阵感动。

张于波在企业工位

在周钊的指导和支持下，张于波从零开始，了解航空发动机的内部构造，熟悉每一种构件的工作原理，在不断尝试和实践中，探索用多维度的创新思维去解决问题。

在聚焦项目的实际需求下，他研究的课题被定为“航空发动机分布式控制系统建模及网络故障容错方法研究”。面对“1年学校+2年企业”的特殊培养方式，张于波需要在学校完成一年的理论学习后，进入企业完成自己的课题。由于课题涉及航空宇航推进理论与工程、控制理论、网络通信、自动化、人工智能等多学科知识，所以他需要完成跨学科学习。

“在和周老师的充分沟通下，我完成了自己的培养课程选择，与此同时，企业导师也给出了课题建议，指导我进行相关的文献资料学习。”得益于华东理工大学构建的“跨学科招生—跨专业选课—跨领域创新”三步推进式培养机制，张于波先后学习了工程管理、控制、计算机、数学等多学科知识，有效解决了学科壁垒问题。

从住校到驻企

在真实场景中苦练内功

“企业导师是学科带头人，具有丰富的实践经验，对我的指导也比较细致。”张于波表示。不仅如此，企业还给他提供了单人间住宿、发放餐补和科研津贴，为他解决了后顾之忧。

 从实验室到工厂，瞄准“真问题”做研究让张于波迅速成长。当融入到中航商发的研发团队中时，当看到参与的工作真实地在国产发动机的研制中应用时，张于波切实感受到了一种归属感，荣誉感和使命感也驱使他主动参与更多企业的相关工作。

2024年11月，在第十五届中国国际航空航天博览会的现场，中国航发集团发布了包含“智周”在内的多款航空发动机仿真设计验证软件。而这次首次发布多学科多目标形状拓扑设计优化平台“智周”软件，正是由张于波所在的实践单位中国航发商发牵头研制，同样该软件也是他参与的企业项目之一。

张于波在企业进行项目进展汇报

“在企业工程应用的真实场景中，我的编程能力、学科应用素养、沟通能力和团队合作都有了很大的提升。”自从2023年8月进入企业以来，张于波参与研发了多项校企课题和公司实际的工程项目。按照企业的管理要求，他每天要和员工一样参与相关的项目会议和进度汇报，也会参与企业内部的一些培训。企业的项目总师和首席专家，总是能够从实际的技术实现上给予他帮助，也有来自其他高校不同学科的同学可以相互交流。

作为驻企的学生，一边能够获得学校师资的培养，一边还有来自企业的行业专家给予培训和指导，在这种培养模式下，张于波的应用技能和科研能力得到了大幅提升。

从选择到热爱

在投身行业中实现自我价值

2024年10月，张于波签约了来自中航商发的录用通知。可以说他的顺利签约，也是得益于华东理工大学卓越工程师的培养模式。

学校通过“五个一”模式，对卓越工程师培养全过程流程再造。以“一批攻关课题”为项目牵引，以“一流学科集群”为平台支撑，以“一企一策定制”为育人方案，以“工学交替一体”为培养模式，锻造“一支卓越工程师队伍”。

“回想起2022年的那个决定，还是觉得很幸运的。”张于波表示。在中航商发驻企科研近2年的时间里，张于波不仅得到了全方位的实践锻炼，研究的方向也更加适合当前的市场需求。

“华理对我最大的影响是培养了我的工程师气质，让我学会不仅要关注理论，更要注重工程实践。”张于波签约的岗位是控制系统部，需要直接服务于核心型号的研制工作。谈及未来，他表示，将秉持严谨细致与创新思变并举的理念，不断精进自我，努力成长为高层次、创新型的工程技术人才，在国家需要的领域发光发热。